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一方面，公司的现金流存在期限错配，建设期大额投入，而投资要到漫长的运营期才能分期回流，接下来几年的资金短缺亟需注意；另一方面，施工利润是大头，一旦过了PPP建设期高峰，未来的利润又靠什么来支撑呢？龙元建设的PPP项目及BT项目应收款反映在长期应收款中。随着公司承担的PPP业务量逐年增多，长期应收款余额也是逐年升高。截至2019年三季末，公司长期应收款余额为245亿元，占总资产的比例高达43%。

《后浪》央视完整版中的混剪镜头“学习一门手艺，欣赏一部电影，去遥远的地方旅行……”先不质疑文案是否圈定了一些特定阶级，因为这在广告的范畴内是问题不大的。《后浪》将年轻人的生活描述得相当好，这是个视点问题，也是历史观的问题，是站在怎样的时间节点上看待特定时期里的人的问题。

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四、未来业绩拿什么支撑（一）施工利润与资金跨期PPP项目的收益分为两个部分，一是建设期的施工利润，二是运营期的运营收益。相对于融资成本而言，PPP项目的运营收益几乎不赚钱，而且运营期比较长。建筑公司参与PPP项目，施工利润可以说是最主要的收益和参与项目的动机了。最近四年，传统建筑施工业务量变化不大，PPP业务为公司净利润的增长做出了不小的贡献。

贝壳研究院数据显示，今年以来，北京市中心城六区租赁成交占比保持在2017年以来高位，六七月份这一占比明显上升，7月达到了76%，是2017年以来的次高值。贝壳研究院分析认为，从2017年末开始外围城区不符合居住要求的违规建筑、群租房等被清理，导致需求向内城转移，中心城区租赁物业单价较高，从而带动全市平均租金的上涨。

今日，新京报记者从桂林航空一名工作人员处证实，上午，桂林航空方面于内部发布上述处分决定，包含对公司管理人员以及涉事机组人员的处分。“这份处罚，是今天上午才登我们网站”“外部人员是无法查看的”。今日下午，新京报记者多次致电当班机长苏某，电话始终无人接听。