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数据是无声的佐证。今年上半年，松山湖高新区贡献税收114亿元，同比增长近55%，占整个东莞税收的40%以上。其中，新增工商注册企业609家，注册金额47.25亿元；园区专利申请总量达5093件，同比增长30.26%，其中发明专利2931件，同比增长29.4%。松山湖高新区正成为东莞速度的一张新名片。

过去几十天，我们和众多监管机构以及大量的伦敦证交所股东接洽，我们比以往任何时候更加确信两大交易所联姻的战略价值和巨大潜力。我们当然希望让伦敦证交所的管理层能够像我们一样清楚地看到这次联姻的划时代意义，但是，很遗憾，由于未能说服他们认同联姻的愿景，我们不得不做出今天的决定。

李迅雷：从中长期的战略配置来看，传统行业看好龙头公司份额的提升，新兴行业看技术进步。短期的战术资产配置需从“预期差”的模型框架来分析，从估算的股票型公募基金的持仓来看市场预期的大体位置：超配新兴成长行业的基金占比仍处于较低位置，结合长期逻辑和短期“预期差”，看好新兴行业中科技型公司；超配周期类行业的基金占比在过去一个季度明显上升，达到历史较高位置，值得注意。

在东莞，沿着一台智能手机向供应链上游回溯，记者发现不仅有像劲胜精密、思沃精密这样的配件生产商提供配件，还有像大族粤铭这样的企业提供关键技术，再往前甚至还有大批研发机构正在进行新技术研发或战略布局……袁持平告诉记者，东莞完善的制造业体系与现代科技和资本密集都在有效结合，这也是东莞近年来在转型升级中表现出来的最明显特征。

二是持牌金融机构违规行为还需继续治理。其中涉及地方金融机构的主要是各类交易平台，特别是邮、币、卡交易平台，一些平台违规开展连续竞价、权益拆分、“类证券”、“类期货”等交易，并且引发投机炒作、市场操纵等行为，属于违规经营。除此之外也有一些地方金融机构大量开展表外业务，开展监管套利等活动。

图为墨西哥interjet航空公司的SSJ-100旅客机。但是，区区发动机的一半开发份额，实际上改变不了SSJ-100是由西方成熟货架产品整合起来的事实，那么问题就来了：同样是国产化率不高的“拿来-整合”，为什么SSJ-100就能在和ARJ21同期立项的基础上取得成功，并远销国外，而ARJ21目前还在蹒跚的试用阶段，原因是一直以来反复强调的“适航卡脖子”，还是“国产化率低”？这显然都说不通。